Зарядка LFP аккумулятора: до 100% или до 80%?

Среди владельцев электромобилей (особенно Tesla, BYD и гибридов) не утихают споры: стоит ли ограничивать уровень заряда батареи привычными 80% или можно смело заряжать «до полного»? Если в вашем авто установлен LFP-аккумулятор (литий-железо-фосфатный), правила игры меняются.

Почему 100% заряда важна для LFP?

LFP-химия считается одной из самых долговечных, но у неё есть техническая особенность — крайне стабильное напряжение. Это создает две задачи, которые решаются полной зарядкой:

• Калибровка BMS: Система управления батареей (BMS) «теряется», если долго не зяряжать авто до 100%. Поскольку напряжение на LFP почти не падает при разряде с 80% до 30%, компьютер может неверно рассчитать остаток хода. Зарядка до максимума «сбрасывает» датчики на точное значение.
• Балансировка ячеек: Процесс выравнивания напряжения между отдельными «банками» внутри аккумулятора происходит именно на финальной стадии заряда.

Существуют ли риски?

Химическая деградация при 100% у LFP значительно ниже, чем у кобальтовых батарей. Однако есть два сценария, когда полной зарядки стоит избегать:

1. Длительный простой: Не оставляйте машину с зарядом 100% более чем на сутки, особенно в жару. Это создает лишнее химическое напряжение.
2. Рекуперация: Сразу после зарядки до 100% рекуперативное торможение будет ограничено или отключено, так как энергии некуда «впитываться». Будьте осторожны в первые километры пути.